国v是(shì)不是国5，国v与国vl的区别(bié)是(shì)是的。

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国v是不(bù)是国5，国(guó)v与(yǔ)国(guó)vl的区别

　　国V中(zhōng)的V，指(zhǐ)代的是罗马数字，代表数字五，它是(shì)欧洲在阿拉伯数字（实际上是(shì)印度数字）传入之前使(shǐ)用的一种数(shù)码，现在应用较(jiào)少数字从1到(dào)10，因(yīn)此国V指代的是国五标(biāo)准(zhǔn)。

　　国五排放标准基于欧五排放标准，其中PM值限制，国五排(pái)放标准是每公里4.5毫(háo)克，而(ér)欧(ōu)五排放标准是每公里5毫克，但京五和国五(wǔ)排放标准要比欧五排放(fàng)标准要(yào)更加严格。

　　根(gēn)据京(jīng)五排放(fàng)标准征求意见稿，三种污染(rǎn)物当中，CO夏朝距今多少年，夏朝距今多少年2022的排放标准依(yī)然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准(zhǔn)中HC化合物(wù)的限值标准虽(suī)然(rán)还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列了出来，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平(píng)洋汽车网(wǎng)李林(lín)伟(wěi))

　　欧(ōu)洲从2009年9月1日(rì)起(qǐ)正式实施最(zuì)新的欧V标准。

　　2012年，北京计(jì)划实施国V标准，北(běi)京一旦全面(miàn)实施国V排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)，则意味(wèi)着达不(bù)到此排(pái)放(fàng)标准的车型不(bù)得进京销售。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年(nián)5月24日，中国石化首次批量生产(chǎn)欧V车用柴油。

　　中国的(de)国V排(pái)放标准被(bèi)提上(shàng)了议事日程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年(nián)前后，北(běi)京市机动车(chē)排(pái)放标准(zhǔn)将升(shēng)级为(wèi)相当于欧V标准的国(guó)V标准。

　　国(guó)家环(huán)保部已经开始了(le)相关准备工作。

　　同时北京将(jiāng)制定(dìng)与(yǔ)国V排放标准相适应的(de)地方(fāng)油品标准。

　　目(mù)标是将车用汽(qì)柴(chái)油的硫含量控制在10ppm以下(xià)。

　　相应的油品(pǐn)标准预计会在2012年之前(qián)发(fā)布，主要考虑的是轻型汽(qì)油(yóu)车和中型柴油车(chē)两个(gè)车种(zhǒng)。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对(duì)应的阿拉伯(bó)数字是(shì)4，所以国Ⅳ是国四(sì)标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的(de)阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些标准都是为了控制(zhì)汽(qì)车(chē)尾气的排放而制定(dìng)的，其(qí)中包括(kuò)一氧(yǎng)化(huà)碳(tàn)、碳氢化合(hé)物、氮氧(yǎng)化物、固体(tǐ)悬浮物(wù)等(děng)。

　　数字越大(dà)，标准越(yuè)严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数(shù)字 Ⅴ表(biǎo)示(shì)5。

　　国五(wǔ)标(biāo)准，国(guó)家第五阶段机动(dòng)车污染(rǎn)物排(pái)放标准(zhǔn)，即国五标准。

　　国(guó)五标(biāo)准，相当于欧盟的欧五(wǔ)标准(zhǔn)，欧盟已经从2009年起开始执(zhí)行，其对氮氧化(huà)物、碳氢化合物(wù)、一(yī)氧化碳(tàn)和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单(dān)车污染减少30%至50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲标准是由(yóu)欧洲(zhōu)经(jīng)济委(wěi)员会（ECE）的排放(fàng)法规和欧(ōu)共体（EEC）的排放指令共同(tóng)加以实(shí)现的(de)，欧共体(tǐ)（EEC）即是欧盟（EU）。

　　汽车排放的(de)欧洲法规（指令）标准1992年前巳(sì)实施若干阶段(duàn)，欧洲从1992年(nián)起(qǐ)开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起(qǐ)开始(shǐ)实施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致(zhì)性排(pái)放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认证和生产一致性排放(fàng)限值）、2005年起开始实(shí)施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一(yī)致性排(pái)放限(xiàn)值）。

　　参考资(zī)料来(lái)源：百度百(bǎi)科-国家第(dì)五阶段机动车污染物排放标准

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